Skunk Train erbjuder en oförglömlig elektrisk järnvägsupplevelse i norra Kalifornien

Skunk Train erbjuder en oförglömlig elektrisk järnvägsupplevelse i norra Kalifornien som är både unik och unik för sig själv. Res de historiska järnvägsspåren genom Mendocino Countys gamla redwoodskogar på en helelektrisk pedaldriven järnvägscykeltur genom Mendocino County medan du beundrar hisnande utsikt över frodig flora, träd och bäckar medan du cyklar längs denna historiska järnväg.

Elektrisk skena rida kan spåras tillbaka till 1879 när besökare på Berlins industriutställning bevittnade ett elektriskt lokomotiv som reste utan att avge rök eller ånga. Werner von Siemens insåg snabbt dess potential och inledde arbetet med ett innovativt system som skulle revolutionera passagerartrafiken.

Elektrifiering av järnväg är omvandlingen av växelström från elnätet till likström för att driva lokomotiv , personbilar och annan utrustning. Den kan drivas av naturgas, kol, kärnenergi, förnybara källor eller någon annan källa som producerar elektricitet med låga koldioxidutsläpp; typiskt uppnås genom luftledningar installerade ovanför varje rälslinje eller tredje/fjärde ledarskenor spänningssatta med 600 volt DC som kontaktar glidande kontaktskor på varje rälsvagn.

Woodfords transportsystem använde ett utanpåliggande spår för fjärrkontroll på industriella spårvägar som stenbrott och bandgruvor i början av 1900-talet. Vissa system använder antingen en central tredje skena, såsom Boston & Albany Metros eller sidokontakt fjärde skena, såsom Vancouver Millennium Line och Expo Line.

Transformatorer i lok drar ner spänningsnivåerna för att kunna användas av dragmotorer och andra laster för att kunna ta emot pendeltåg för långväga och höghastighetståg. Elektrisk dragkraft erbjuder flera fördelar jämfört med mekanisk, såsom lägre kapital- och driftskostnader, högre effektivitet och tystare drift. Tyvärr, dess nackdelar inkluderar behovet av tredje järnväg eller luftledningar som begränsar var och när tåg kan fungera och sårbarhet för strömavbrott; hybrid-elektriska lok eller elektro-diesel multipelenheter kan mildra några av dessa nackdelar genom att köra både på diesel och samtidigt dra ström för normal drift.

El för järnvägsdragkraft kommer vanligtvis från stora fossilbränslekraftverk; Men förnybara källor som vind och sol kan också ge el. Många städer och regioner funderar på att gå mot rena kraftlösningar för kollektivtrafik.

Nyligen elektrifierade rutter uppvisar vad som är känt som "gnistoreffekten" , där elektrifiering leder till betydande ökningar av beskydd och intäkter trots att andra faktorer som infrastrukturuppgraderingar eller uppgraderingar av rullande materiel är på plats. Detta kan tillskrivas uppfattningen att elektriska tåg är snabbare, renare och bekvämare än sina dieselmotsvarigheter.