Hur undviker man risken för urspårning eller förlust av kontroll i komplexa operationer av Road Trackless Train?

Med tanke på den spårlösa designen, hur man undviker risken för urspårning eller förlust av kontroll vid komplexa operationer som vändning, klättring och inbromsning av Väg spårlöst tåg ?

Med tanke på risken för urspårning eller förlust av kontrollen över Road Trackless Train i komplexa operationer som att svänga, klättra och bromsa, kan vi analysera och sammanfatta från följande aspekter:

Svängoperation:

Hjulkonstruktion: Spårlösa tåg kan behöva speciella hänsyn vid hjulkonstruktion, som att använda hjul med stor kontaktyta eller speciell profil för att öka friktionen mot marken och minska risken för urspårning orsakad av centrifugalkraft vid svängning.

Styrsystem: Spårlösa tåg bör vara utrustade med ett effektivt styrsystem som noggrant kan kontrollera hjulens vinkel och position för att säkerställa att hjulen kan följa den förutbestämda banan vid svängning.

Hastighetskontroll: Hastighetskontroll är avgörande vid svängning. Tåget ska kunna sakta ner automatiskt när det närmar sig en kurva för att minska centrifugalkraften och minska risken för urspårning.

Klättringsoperation:

Kraftsystem: Spårlösa tåg behöver utrustas med ett kraftfullt kraftsystem för att klara av den extra kraft som krävs vid klättring. Detta kan uppnås genom att öka motorns effekt eller använda ett mer effektivt transmissionssystem.
Antisladdåtgärder: Antisladdteknik används på hjulen eller drivsystemet, som att öka friktionskoefficienten mellan hjulen och marken, eller använda antisladd däck för att förbättra greppet i sluttningar.
Lutningsidentifiering och hastighetsjustering: Tåget ska kunna känna igen lutningen framför sig och automatiskt anpassa hastigheten för att anpassa sig till olika sluttningar. I brantare sluttningar ska tåget automatiskt kunna minska hastigheten för att säkerställa säker klättring.
Bromsfunktion:
Bromssystem: Spårlösa tåg bör utrustas med ett tillförlitligt bromssystem som snabbt kan bromsa eller stanna i en nödsituation. Detta kan uppnås genom att använda effektiva bromsar, bromsskivor eller bromstrummor.
Låsningsfritt bromssystem: För att förhindra att hjulen låser sig vid inbromsning och orsaka förlust av kontroll kan tåget utrustas med ett låsningsfritt bromssystem (ABS) för att säkerställa att hjulen fortfarande kan bibehålla en viss rotation under bromsning , och därigenom bibehåller fordonets stabilitet.
Förutsägelse av bromssträcka: Tåget ska kunna förutsäga bromssträckan och automatiskt justera bromskraften baserat på faktorer som fordonshastighet, last och väglag. Detta säkerställer att tåget kan stanna snabbt och säkert under inbromsning.
Andra säkerhetsåtgärder:
Stabilitetskontroll: Spårlösa tåg kan utrustas med stabilitetskontrollsystem som övervakar tågets dynamiska stabilitet i realtid genom sensorer och algoritmer, och automatiskt justerar hjulvinkeln, hastigheten eller bromskraften vid behov för att hålla tåget igång stabilt.
Intelligent navigering och övervakningssystem: Med hjälp av avancerad navigerings- och övervakningsteknik som satellitpositionering, lidar och kameror kan tågets position, hastighet och omgivningsinformation erhållas i realtid, vilket hjälper tåget att fatta mer exakta beslut och säkrare operationer i komplexa miljöer.
Regelbundet underhåll och inspektion: Underhåll och inspektera spårlösa tåg regelbundet för att säkerställa att alla system är i gott skick och minska risken för urspårning eller förlust av kontroll på grund av utrustningsfel.

Genom rimlig hjulkonstruktion, effektivt styrsystem, kraftfullt kraftsystem, tillförlitligt bromssystem och andra säkerhetsåtgärder kan spårlösa tåg effektivt undvika risken för urspårning eller förlust av kontroll vid komplexa operationer som att svänga, klättra och bromsa.

Cartoon Park Parade Series Tåg